Rushtidsavgift vil hjelpe byen

Stavanger bystyre

Vi viser Stavanger bystyres møter direkte. Her kan du se opptakene.

Gå til sendinger fra bystyret
Ev 39 Moi - Bue
Vær- og føreforhold:
Bart og vått.
Ev 39 Helleland - Ålgård, ved Skjebadalen
Redusert framkommelighet:
Kan bli stengt i perioder på inntil 25 minutter på grunn av vedlikeholdsarbeid.
Ev 39 Bue - Mortavika ferjekai
Vær- og føreforhold:
Bart og vått.
Ev 39 Stavanger - Våg (Byhaugtunnelen)
Midlertidig stengt:
Stengt på grunn av vedlikeholdsarbeid. Omkjøring er skiltet. Gjelder fra 11.03....
Rv 13 Tau - Hjelmeland ferjekai, ved Skreppeneset
Midlertidig stengt:
Stengt på grunn av snøras.
Flere meldinger Kilde: Statens vegvesen

Spør redaktøren

Noe du lurer på om Rogalands Avis? Spør i vei. Spørsmålene vil hovedsakelig bli besvart av sjefredaktør Bjørn G. Sæbø, men også nyhetsredaktør Lars Petter Einarsson vil noen ganger svare.

Send inn dine spørsmål
LEDER
Publisert 05.01.2008 kl 03:00 Oppdatert 05.01.2008 kl 09:08

Tips en venn på e-post:

Rushtidsavgift eller drivstoffavgift løser ikke Stavangers trafikkproblemer, mener trafikkguru Gottfried Heinzerling. Men hva er egentlig alternativet?

Forskningsdirektøren fra IRIS holdt denne uken et innlegg under Solakonferansen som virket som balsam for sjelen til de mange motstanderne av drivstoff- og rushtidsavgift. I stedet for denne type avgifter mener Heinzerling at man heller bør forlenge bompengeperioden, gjeninnføre differensierte bompengetakster og bygge opp kollektivnettet.

Vi er enige i at bompenger er nødvendig for å finansiere nye veier. Imidlertid må det gjøres noen grep for å holde bilistene borte fra de samme veiene – både med tanke på trafikkbelastning og de miljømessige konsekvenser. Og de grepene må virke fra dag én.

Trafikkguruen understreker behovet for raske løsninger for å komme Stavangers trafikkproblemer til livs. Da er det etter vårt syn en selvmotsigelse å hevde at såkalte «sjokktiltak» som rushtidsavgift ikke er å foretrekke.

Solid faglig dokumentasjon og erfaringer fra andre land viser at rushtidsavgift vil være et effektivt virkemiddel for å redusere miljøbelastningene og øke framkommeligheten i trafikkbelastede byområder. Tilhørerne og de mange beslutningstakerne på Solakonferansen fikk imidlertid av Heinzerling høre at disse erfaringene ikke er relevante for Stavanger.

Fylkespolitikerne bør imidlertid forholde seg til fakta. Rushtidsavgift virker, og når det står om miljø, helse og støy, i tillegg til å løse køproblemene, skulle vi ønske sterkere lokalpolitisk oppslutning selv om tiltaket er upopulært. Et annet moment er riktignok at en slik avgift kan ramme de med minst penger, men det avhenger litt av hvordan systemet blir lagt opp.

Gottfried Heinzerling har rett på ett viktig punkt: For å innføre rushtidsavgift må vi ha på plass et skikkelig kollektivtilbud. Vi sier ikke mer!

Dobbeltsporet ble Årets Anlegg

Nyheter Det nye dobbeltsporet mellom Sandnes og Stavanger er kåret til Årets Anlegg 2009 i Norge. Les mer

Dressed to chill til Oslo

Nyheter Kosedressene til Hetland videregående skole har blitt en suksess. Les mer

Første kvinne på toppen

Næring Som første kvinne tar Beate Bredesen over roret for ett av aksjefondene til Skagen. Det gir henne hovedansvaret for 10,5 milliarder kroner. Les mer

Varmet med Vinterlyd

Puls Torget var fullt av både unge og gamle musikkelskere onsdag kveld. Les mer

Følg Vågen direkte på webkamera.

Mest lest i dag:

Kjøp papiravisen i PDF

Familien 10.03.2010

Familien 09.03.2010

Familien 08.03.2010

Folk og familie

Se lesernes familiebilder.

Send inn dine familiebilder

Rogalands Avis

Klubbgata 1
Postboks 233
4001 Stavanger
Tlf: 51 82 20 00

Redaksjon

Sjefredaktør: Bjørn G. Sæbø
Nyhetsredaktør: Lars Petter Einarsson
Sportsredaktør Torbjørn Svendsen

Marked

Markedsavdeling: Send e-post
Markedssjef: Raymond Lind
Internettannonse: Trine Fløtre
Telefon: 51 82 22 98

Abonnement

Kundeservice: Send e-post
Løssalg: Torbjørn Lea
Telefon: 51 82 20 00

Tips oss

Tips oss: Send e-post
Mobil: [ratips] til 2005
Telefon: 51 82 22 22
Telefax: 51 82 21 50

Redaktøransvar