Grethe Eliassen og Per Jøssang sa opp faste jobber for å sy båtkalesjer. Det har de ikke angret på.

I Hundvågkrossen driver ekteparet Grethe Eliassen og Per Jøssang sitt selskap Båt&skredderservice.

Selvlærte

Jøssang er utdannet snekker, mens Eliassen er skredder av yrke. I 2004 bestemte de seg for å satse på eget firma.

– Jeg jobbet i Madlaleiren og der var det inntak fire ganger i året. Jeg ble ganske lei av å legge opp og ned bukser for rekruttene. Vi hadde lyst å prøve noe nytt, sier Eliassen.

At det ble noe båtrelatert, var naturlig.

– Jeg har vokst opp ved sjøen, og vi har vært mye ute med båt. Det var naturlig at det ble noe med sjøen, sier Jøssang.

I dag har de verksted og systue i andre etasje på Hundvåg båtsenter i Hundvågkrossen. Her klipper, måler og syr de kalesjer i alle varianter.

– Ingen oppdrag er like og vi får hele tide nye utfordringer. Da må vi være kreative for å finne løsninger. Selv om vi har klødd oss i hodet flere ganger, har vi ennå ikke gitt opp noen gang, sier Eliassen.

Men når kunder spør om kalesjer til båter som ikke er beregnet til å ha kalesjer, blir det ekstra utfordrende.

– Vi sier ikke nei, men forklarer at det ikke kan bli helt tett for den eller den grunnen, sier Jøssang.

De sier heller ikke nei til andre oppdrag.

– Vårt første oppdrag var å lage skygge til en gammeldags barnevogn. Vi har også laget kalesje til en veteranbil, sier de.

Siden starten har de prøvet og feilet for å finne ut hvordan ting best kan gjøres.

– Jeg prøvde å finne ut om det fante noe kurs for å lære å sy kalesjer. Men det var det ikke. Rådet jeg fikk var å prøve og feile, sier Eliassen.

I tillegg til å sy kalesjer bøyer Jøssang også bøyler. Han har også lært seg å traktere symaskinen, selv om det er kona gjør det meste av syingen.

Ifølge Eliassen er ikke kalesjesying vanskelig, men tungt arbeid. Store oppdrag krever felles innsats og samarbeid.

– Når vi skal sy sammen store ting, ligger han på bordet og styrer tøyet, mens jeg syr.

Når kunder skal ha nye kalesjer må de komme inn med båten.

– Det finnes ingen maler for kalesjer. Det nytter heller ikke å sy etter en gammel kalesje fordi den kan ha fått skavanker og forandre form, sier han.

For hvert oppdrag diskuterer de med kunden for å finne ut hvordan de skal gjøre det. Så starter arbeidet tilpassing, klipping, sying og prøving.

– For de minste båtene tar det et par dager å sy kalesjer. Til store båter går det opptil en uke, sier Jøssang.

Lite fri

Det har blitt lite fritid og lange dager på jobb for ekteparet. Forrige uke jobbet de fra klokken 08.00 til 21.00 nesten hver dag.

– På de siste fem årene har vi hatt en uke sammenhengende ferie. Det var i påsken i fjor. Og sommerferie har vi ikke tid til å tenke på, sier Eliassen.

Mer enn bare jobb

Bedriften holder til like ved Galeien i Hundvågkrossen.

De bor på Roaldsøy og kunne flyttet bedriften hjem hvis de hadde ønsket. Men det vil de ikke.

– Vi hadde hatt plass, men da hadde vi bare jobbet enda mer. Da hadde vi aldri fått fred, sier de.

Ekteparet er hele tiden på utskikk etter nye ideer.

– Når vi reiser på søndagstur ser vi på kalesjer og hvordan ting er gjort, sier Jøssang.

For kalesjesyere er sommeren den travleste tiden.

– Det starter å ta seg opp på denne tiden og så er det travelt fram til september-oktober. Da dabber det av, sier Jøssang.

Selv om ordrebøkene begynner å bli fylt opp har de ikke for vane å avvise noen.

– Vi sier ja til alt, men vi gjør også oppmerksom på at det er litt ventetid, sier Jøssang.